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值多圈編碼器在懸臂吊起重機上的應(yīng)用

更新時間:2015-02-02      瀏覽次數(shù):3479

(一)懸臂吊起重機雙編碼器控制系統(tǒng)

    只需一臺變頻器即可控制起重機的提升和旋轉(zhuǎn)動作,分別控制懸臂吊起重機的提升用電機和旋轉(zhuǎn)用電機。三菱電機A700-C9系列變頻器可連接2只編碼器進行連接,分別控制2臺電機;由軟件實現(xiàn)*第二電機的切換,方便可靠。 


(二)主從控制系統(tǒng)

    應(yīng)用在行車系統(tǒng)的主鉤、副鉤共同吊運一個物體時,確保這個物體平行上升及下降。利用變頻器的主從控制功能,可以保證多臺電機拖動同一剛性物體時,能夠同時出力。


  (三)基于值編碼器與變頻器的多電機同步控制及安全保護

    兩個電機或更多個電機的同步及聯(lián)動問題,是生產(chǎn)中經(jīng)常需要的一種應(yīng)用,由于生產(chǎn)中通過變頻器對電機的調(diào)速控制已經(jīng)做的很多,雙變頻電機或多變頻電機是否就能夠?qū)崿F(xiàn)可靠位置同步及聯(lián)動,而無需更換成伺服電機?

    機械剛性連接,這是zui直接的方法,可通過機械同軸、機械凸輪開關(guān)組合實現(xiàn)。但這個涉及到機械結(jié)構(gòu)設(shè)計的允許,而多軸機械凸輪開關(guān)組的成本不低。

    變頻器同速指令的開環(huán)“同步",一個變頻器一拖二,或相同的電位器-電壓指令給多個變頻器的同速指令,由于電位器或電流、電壓的模擬量精度較低,這種同速指令本身的精度不高,更何況各個電機的負載可能不同,電機實際速度的滯后,zui終的結(jié)果是各個電機實際速度有偏差,即使很小,時間累積下相互位置越來越偏,而無法同步。

    變頻器PG卡+增量編碼器信號反饋的同步,在歐日中變頻器中已經(jīng)設(shè)置此項功能,有變頻電機附加增量編碼器信號,反饋給PG卡,由此內(nèi)部做反饋位置同步對比,調(diào)整變頻器速度輸出量值,而達到同步。確實此類同步已經(jīng)是真正意義上的位置同步了,但是一方面是需要中的變頻器,并配置PG卡,成本較高;另一方面增量脈沖信號對于變頻器內(nèi)部的逆變過程中的諧波抗干擾較差,常有丟脈沖而失位,或停電剎車后的兩個電機慣性不一致,位置出現(xiàn)偏差,增量編碼器沒有位置“停電記憶"能力,而使“同步"不再可能。


    有沒有即經(jīng)濟又方便,而且能確保雙電機或多電機“同步"可靠的實現(xiàn)?為此有了基于值編碼器信號反饋給PLC,控制變頻器速度調(diào)整的多電機同步糾偏方案(以雙路同步糾偏為例):

    1、配置

    兩個值多圈編碼器,Canopen信號輸出,國產(chǎn)品牌GEMPLE,型號GMX425Canopen;

    兩個普通變頻電機;

    兩個普通的變頻器,可通過輸入420mA信號調(diào)速;

    一個基于的國產(chǎn)化小型PLC,可配置Can接口(例如國產(chǎn)PFC80同步控制器)。

    輸入:編碼器Canopen信號,上行下行指令;

    輸出:電機啟、停、正反轉(zhuǎn),兩路模擬量給各個變頻器調(diào)速。

    一個國產(chǎn)3.5寸觸摸屏,設(shè)置位置及輸出電流。啟動停止觸發(fā)。

    2、工作原理

    值多圈編碼器(GMX425)安裝于渦輪蝸桿減速箱低速端上,與機械輸出軸同軸。或者安裝于軌道測量輪上,跟著大車小車的移動旋轉(zhuǎn)測量。

    兩個GMX425值編碼器信號以Canopen總線接入PLC,地址01,64,波特率500KHz;

    PLC接收兩個值編碼器信號,隨時做值位置同步對比,同時輸出兩路420mA(或0-10V)分別給兩個變頻器;

    變頻器獲得的速度指令即模擬量信號,是PLC根據(jù)兩個編碼器位置比較后,根據(jù)位置偏差計算給出的,以保證兩個電機的位置在偏差范圍內(nèi)。

    停車位置,電機提前位置多點連續(xù)減速,至停車點前速度基本一致,停車位置由值編碼器保證,準確位置停車、同步,并不受停電后位置移動影響。

    3、實際應(yīng)用案例

    上海江南造船廠大跨徑門機同步糾偏,采用2個Canopen的值多圈編碼器配套PLC來實現(xiàn)同步糾偏的功能,當左右大車輪出現(xiàn)偏差時,PLC輸出開關(guān)點,變頻器接收到開關(guān)點調(diào)頻,大車差距20cm輸出慢速開關(guān)點,變頻器對偏差的大車輪慢速修正,大車差距30cm輸出快速開關(guān)點,變頻器進行快速糾偏;大車差距50cm強制停車。同時因為采用了值編碼器,可以顯示左右行程差值,糾偏點可進行手動設(shè)置。

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